Auch in der Schifffahrtsindustrie – ob auf Fähren, Fischerei-, Container-oder Kreuzfahrtschiffen – dreht sich der Wind. Die Anzahl der „Zero Emission“-Zonen in ökologisch sensiblen Gewässern steigt rasant an: Schiffe, die rein auf Verbrennungsmotoren setzen, dürfen in diese „Restricted Areas“ nicht mehr einfahren! Dies bedeutet kräftigen Wind in den Segeln umweltfreundlicher, emissionsfreier Antriebssysteme. Leise, sauber und effizient lautet die Maxime.
Auf See liegen die technischen Anforderungen an Leistungskraft und dauerhafte Zuverlässigkeit von Batterie und/oder Brennstoffzelle noch höher als auf dem Festland. Dies kommt der Technologie- und Innovationskompetenz von Freudenberg Sealing Technologies entgegen. Wir können den Wind nicht ändern, aber den Kurs. Daher statten wir Schiffe mit modularen, individuell konfigurierbaren Batterie- und Brennstoffzellensystemen aus. Und wir bieten – als Königsdisziplin – integrierte Hybrid-Antriebslösungen, um die Vorzüge von Batterie und Brennstoffzelle ideal miteinander zu kombinieren.
Nils Martens, Senior Vice President Division Battery & Fuel Cell Systems, Freudenberg Sealing Technologies
Auf der Basis seiner einzigartigen Werkstoff-, System- und Technologiekompetenz baut Freudenberg Sealing Technologies schon heute die Brücke ins Morgen: mit leistungsstarken Dichtungen und Komponenten, funktionssicheren Modulen wie Brennstoffzellen-Stacks sowie kompletten (Batterie-)Systemen.
Unsere jahrzehntelange Werkstoff- und Technologie-Kompetenz ist weltweit beispiellos. Aber erst zusammen mit der Innovationskraft unserer Ingenieure entstehen bei Freudenberg neue Werkstoff- und Designkonzepte für die Mobilität von morgen. Wir geben fundierte Antworten auf wichtige Herausforderungen bei der Weiterentwicklung der E-Mobilität. Steigende Energiedichten begegnen wir z.B. mit intelligenten multifunktionalen Lösungen im Thermomanagement und bei der Funktionssicherheit. Profitieren Sie von der hohen Qualität und Effizienz unserer Produkte auf Ihrem Weg in die mobile Zukunft.
Modernste Zelltechnologie ist Fokus und treibende Kraft hinter den Energielösungen von XALT Energy seit der Gründung des Unternehmens im Jahr 2009 . Seine niederohmigen Zellkonzepte ergeben in Kombination mit fortschrittlichen Materialien und erstklassigen Fertigungsstandards komplette Energiesysteme, die eine außergewöhnlich lange und zuverlässige Lebensdauer in einigen der anspruchsvollsten Umgebungen bieten.
Die prismatische Pouch-Zelle von XALT bietet ein hervorragendes Verhältnis von Leistung zu Energie. Je nach Zellchemie verfügt sie über eine hohe Lade- und Entladefähigkeit und kann am Ende ihrer Nutzungsdauer leicht recycelt werden. Die Ingenieure von XALT sind Experten, wenn es um die Bewertung des erforderlichen Energiebedarfs für die erfolgreiche Versorgung von Hochleistungsanwendungen zu Lande und zu Wasser geht. Setzen Sie sich noch heute mit uns in Verbindung, um das ultimative Lithium-Ionen-Energiesystem speziell für Ihre individuellen Bedürfnisse zu konfigurieren.
XALT Energy hat sich auf die Entwicklung modernster Hard- und Softwarelösungen spezialisiert, die perfekt auf seine Zelltechnologien abgestimmt sind. Das Ergebnis ist ein optimiertes Energiesystem, das die aus mehreren Quellen bestehenden "Mix-and-Match"-Systeme übertrifft. XALT bietet eine komplette Produktpalette, einschließlich Batteriemodule und -packs, Batterietrenneinheiten, String- und Master-Steuereinheiten, anpassbare Software, Batterie-Racks und fortschrittliche Telematik-Systemtechnik. Sämtliche Komponenten können zu einer kundenspezifischen Energielösung konfiguriert werden, mit der Ihre Anwendungen auch unter den anspruchsvollsten Bedingungen betriebsbereit bleiben.
Sie haben Fragen? Sie wünschen eine kompetente Beratung über die Dichtungslösung, die Ihren Anforderungen am besten entspricht? Sie wünschen ein konkretes Angebot? Wir freuen uns darauf, Sie kennenzulernen.
Batterien für Elektroautos benötigen sowohl einen Druckausgleich im normalen Fahrbetrieb als auch eine Notentlüftung. Beide Funktionen fasst Freudenberg Sealing Technologies in einem Bauteil zusammen. Das Ausgleichselement DIAvent geht nun mit dem ABT e-Caddy und dem ABT e-Transporter erstmals in Serie.
Die Fabrik der Zukunft könnte komplett mit Gleichstrom betrieben werden. Die Grundlagen dafür legt ein großes Verbundforschungsvorhaben, das das Fraunhofer Institut für Produktionstechnik und Automatisierung in Stuttgart koordiniert.
Japan hat als erstes Industrieland eine nationale Wasserstoffstrategie vorgestellt. Die Olympischen Spiele sollen dem Gastgeberland helfen, seinen technologischen Vorsprung zu sichern.
